启境在第140届广交会采用“双车双场景”展陈：GX7位于广汽集团展台内场，GT7进入外场美食节区域。启境希望借两款车型，向参会者呈现不同的智能电动出行体验。
内场的GX7突出车内空间变化。启境介绍，它的后排采用四折叠设计，头枕翻下后可作为枕头，腿托与坐垫连成一体，在20秒内形成2.56米纯平大床。座椅变化并非独立功能，而是与装载和日常使用场景相连。
启境还给出成床后的装载信息：后备厢仍可放置两个24寸或四个20寸行李箱。这个细节被用于说明，GX7的空间变化不要求把行李全部清出车外，午休、亲子出行和露营等场景可以与基础装载需求并存。
内场与外场的分工，也对应不同的观展方式。GX7适合走进车内、看座椅和后备厢如何变化；GT7则通过外观姿态和灯光更容易在开放场地形成第一印象。启境将两款车放在同一届广交会，说明启境希望用产品矩阵展示多个出行需求。
GX7强调后排空间切换，GT7强调猎装姿态和智能化配置。这样的布局比把两台车并排摆放更能说明各自定位，也让观众按自己的使用场景观察产品。
露营场景则对应后排32英寸私享影院、车外46英寸户外巨幕、6kW外放电和较大的后备厢空间。启境把这些功能组合为“移动影院”体验，展示GX7如何把停驻时间也纳入车辆使用设计。
技术配置方面，据启境介绍，GX7全系搭载面向L3的自动驾驶架构，并配有四颗激光雷达、38个高性能传感器、八大系统冗余以及华为乾崑智驾ADS 5。启境将智能化能力与家庭使用场景放在同一辆车上介绍。
启境将双车展示归入“境模式”的合作成果：广汽主导整车定义与制造，华为乾崑智能化技术从开发阶段融入产品。广交会的展台让来自不同地区的参会者看到两款车，也让这种合作有了具体的车型载体。
在车内体验方面，启境列出座椅按摩、通风加热、4/6分大床模式与AMS舱内融合感知等配置。针对儿童入睡场景，启境介绍，车辆可调暗灯光并降低音量，试图让空间变化与座舱控制形成配合。
外场的GT7则采取另一种展示方式。启境将其称为智能猎装车，强调低趴车身比例、运动化设计与智能灯光系统，并介绍华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱等配置。与GX7的空间叙事相比，它更侧重设计和驾驶体验。
在GX7的产品信息中，启境还列出22.99万元起的限时权益价、CLTC综合续航1500公里以上，以及30%至80%快充约10分钟等内容，并介绍整车及核心零部件的终身质保口径。这些价格、续航、补能和服务信息与空间体验共同构成启境对GX7的介绍。启境同时把广交会视为中国外贸的国家级展示窗口：启境依托广汽展台，让不同地区的参会者在现场接触双车，也向外呈现“境模式”的合作成果。内场和外场各有重点，使两款车的不同定位更容易被理解。
双车背后仍是同一合作路径：广汽负责整车定义与制造，华为乾崑智能化技术在开发阶段融入车型。启境把这一方式称为“境模式”。广交会提供对外展示的场合，而GX7与GT7是这种合作最直接的实物载体。
从展示到购买和使用仍有距离。对潜在用户而言，了解版本配置、功能条件和服务网络，是展会体验之后的下一步。
